Avec l’ID. Buzz Cargo, Volkswagen redéfinit le transport utilitaire. Ce véhicule 100 % électrique, qui allie l’héritage iconique du Combi de la marque et innovations technologiques, ne passera pas inaperçu. Un bon moyen de se faire remarquer. Professionnel ou non.
Après un week-end intensif au volant du nouvel ID. Buzz Cargo de Volkswagen, qui nous a amené à réaliser un aller-retour entre Paris et Lausanne, nous redéposons cet utilitaire 100 % électrique chez Volkswagen. À regret. Sa bonne bouille va nous manquer, son agrément de conduite aussi.
Si vous avez suivi l’épisode précédent, le match allé en quelque sorte, à bord du Ford E-Transit, vous devez sans doute vous rappeler les angoisses ressentis quant au manques de stations de recharges sur un voyage au long court. Heureusement, en deux ans, les choses ont changé et l’intérêt pour ces utilitaires d’un nouveau genre s’en trouve décuplé. Et certains, s’ils peuvent être considérés comme des outils de travail, peuvent également devenir des objets de désir. C’est le cas du sympathique ID. Buzz Cargo, déclinaison « Pro » de l’ID. Buzz de Volkswagen.
Dès le premier regard, l’ID. Buzz Cargo captive par son design néo-rétro. Il dispose de la même bouille sympathique que l’ID.Buzz « version familiale » dans laquelle nous avions circulé il y a quelques mois.
Options à gogo
Mon modèle d’essai est l’ID. Buzz Cargo de base. Entendez par là qu’il s’agit d’un modèle doté des équipements standards, sans options. Et des options, il y en a ! Ainsi, point de double couleur carrosserie sur notre modèle. De base, il est tout blanc. Les autres couleurs sont en option (bleu, vert, jaune, orange, gris, noir, et même bicolore). Le hayon arrière vitré à commande électrique est aussi en supplément. Les portes battantes, traditionnelles sur ce type d’utilitaires, sont heureusement de série.
Ensuite, pour configurer votre Cargo, Volkswagen propose en option les accoudoirs des sièges conducteurs et passager, une cloison de séparation vitrée avec trappe de charge longue, la climatisation, et le système de navigation « Discover Pro Max » entre autres. En ce qui concerne les aides à la conduite, même tarif. Elles sont pour la plupart en options simples, ou incluses dans des packs. Au final, le séduisant ID. Buzz Cargo tout option va dépasser 60 000 € HT…
Dans sa livrée toute blanche, mon modèle d’essai n’en a pas moins suscité la curiosité partout où nous sommes passés. Ce look distinctif, qui rappelle le légendaire Combi tout en affirmant sa modernité, pourrait bien devenir un véritable atout marketing pour les entreprises soucieuses de leur image, tout aussi bien qu’un véhicule personnel pour peu que nous ayons besoin de nous déplacer autrement.
Un artiste-peintre, un musicien ou un sportif pourrait bien y trouver le véhicule idéal pour déplacer son matériel impossible à transporter dans une automobile classique, même en version break.
Un habitacle pensé pour le confort et la praticité
En montant à bord, on est immédiatement frappé par l’espace disponible. La position de conduite surélevée offre une excellente visibilité, tandis que le grand pare-brise et vitres latérales inondent l’habitacle de lumière. L’atmosphère est agréable et aérée.
Le modèle d’essai dans lequel nous prenons place, est équipé de la configuration à trois places à l’avant, avec une banquette passager biplace. À trois côte à côte, l’espace aux épaules n’en demeure pas moins restreint. Notez aussi, la banquette biplace est fixe. Nulle possibilité d’un quelconque réglage. Elle reste pourtant confortable, et les longues journées de travail ou de voyage s’annoncent tout de même sympathiques. Les sièges, recouverts d’un tissu robuste et agréable au toucher, offrent un bon maintien.
La planche de bord, épurée et moderne, tranche avec l’image traditionnelle des utilitaires. Le tableau de bord numérique (5,3 pouces) est clairement lisible, tandis que l’écran tactile central (10 pouces de série, 12 pouces en option) permet d’accéder facilement à toutes les fonctions du véhicule. L’interface est intuitive, même si une petite période d’adaptation peut être nécessaire pour les conducteurs habitués aux commandes physiques.
Les rangements, spécialement conçus pour un usage professionnel sont nombreux. Ils offrent un espace pour un ordinateur portable, des portes gobelets, et un tas de vide-poches très pratiques. C’est le genre de détail qui montre que Volkswagen a vraiment pensé aux besoins des professionnels.
L’expérience de conduite : silence et puissance
Sur la route, la première surprise vient du silence de fonctionnement. Le moteur électrique de 150 kW (204 ch) propulse l’ID. Buzz Cargo dans un calme reposant. On a vraiment l’impression de glisser sur la route. C’est particulièrement appréciable en milieu urbain, où le silence de fonctionnement permet des livraisons discrètes, même tôt le matin.
La puissance est bien présente, avec des accélérations franches qui surprennent pour un véhicule de cette taille. Attention cependant, il faut surveiller son compteur : on se surprend facilement à dépasser les limitations de vitesse. La conduite est fluide et agréable, notamment en ville où l’absence de passage de vitesses est un vrai plus dans les embouteillages.
Un atout majeur en milieu urbain est le diamètre de braquage de seulement 11,1 mètres, bluffant au vu des mensurations du Cargo. Les manœuvres dans les rues étroites ou les parkings deviennent un jeu d’enfant.
Espace de chargement : polyvalence et accessibilité
L’espace de chargement de 3,9 m³ se révèle très pratique. L’ID. Buzz Cargo peu charger sans difficulté deux Euro-palettes. L’accès par les portes arrière à battants et la porte latérale coulissante facilite grandement les opérations de chargement et déchargement. Une deuxième porte coulissante, disponible en option, serait un plus pour certains usages.
Les nombreux points d’arrimage permettent de sécuriser efficacement le chargement, un point crucial pour la sécurité et la préservation des marchandises transportées.
Autonomie et recharge : la clé de la rentabilité
Lors de notre semaine d’essai, nous avons pu parcourir en moyenne 280 à 300 km avec une charge complète en utilisation mixte (ville/route). C’est une autonomie correcte pour un usage professionnel quotidien, mais qui nécessite une certaine planification pour les trajets plus longs.
Attention tout de même, la consommation peut grimper rapidement sur autoroute ou avec une charge importante. Il faut donc adapter sa conduite pour optimiser l’autonomie, ce qui devient vite un réflexe.
La recharge peut s’effectuer en 30 minutes environ de 5 à 80 % sur une borne rapide (jusqu’à 170 kW), ce qui permet d’envisager des trajets plus longs avec des pauses planifiées.
Coût d’utilisation : l’électrique peut-il être rentable ?
C’est la question que se posent de nombreux professionnels. Nous avons donc fait les calculs pour un trajet de 100 km :
– Coût en électricité pour 100 km : environ 4,25 €
– Coût en diesel pour un utilitaire équivalent : environ 12,80 €
On constate donc une économie significative de plus de 8 € pour 100 km parcourus. Pour une entreprise parcourant 50 000 km par an, cela représenterait une économie d’environ 4 000 € sur les seuls coûts de carburant. A méditer.
Il faut cependant prendre en compte le coût d’achat plus élevé du véhicule électrique, qui devrait être compensé à long terme par les économies réalisées sur le carburant et l’entretien, ainsi que par les aides gouvernementales à l’achat de véhicules propres.
Technologies et confort
L’ID. Buzz Cargo bénéficie des dernières avancées technologiques de Volkswagen. Le système d’infodivertissement est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, permettant une intégration parfaite de votre smartphone. La radio numérique DAB+ offre une qualité sonore excellente, un plus non-négligeable quand on passe de longues heures au volant.
Disponible aussi, les nombreux systèmes d’aide à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif ou l’assistant de stationnement, facilitent la conduite au quotidien. On apprécie particulièrement le « Travel Assist » qui permet une conduite semi-autonome sur autoroute, réduisant la fatigue sur les longs trajets. Notez encore une fois que ces fonctions dépendent des options auxquelles vous aurez souscrit.
Réduction de l’emprunte carbone et outil de travail efficace
L’ID. Buzz Cargo se révèle être bien plus qu’un simple utilitaire électrique. C’est un véritable outil de travail moderne qui allie praticité, confort de conduite et respect de l’environnement. Il conviendra parfaitement aux professionnels effectuant principalement des trajets urbains et périurbains, avec des distances quotidiennes inférieures à 300 km.
Son design distinctif, son confort de conduite exceptionnel et ses équipements technologiques avancés en font un véhicule agréable à utiliser au quotidien, loin de l’image austère souvent associée aux utilitaires.
La rentabilité de ce véhicule dépendra du profil d’utilisation de l’entreprise, mais pour une utilisation principalement urbaine avec des retours quotidiens au dépôt, l’ID. Buzz Cargo pourrait rapidement devenir un choix économique pertinent.
Enfin, n’oublions pas que le passage à l’électrique s’inscrit dans une démarche plus large de transition écologique. Avec l’ID. Buzz Cargo, Volkswagen propose aux professionnels un moyen concret de réduire leur empreinte carbone, tout en bénéficiant d’un outil de travail moderne et efficace. Un pari sur l’avenir qui pourrait bien s’avérer gagnant.
Points forts :
– Silence de fonctionnement impressionnant
– Excellent confort de conduite
– Design attractif et distinctif
– Espace de chargement bien conçu et facilement accessible
– Maniabilité surprenante en milieu urbain
– Coûts d’utilisation réduits
– Équipements technologiques de pointePoints faibles :
– Autonomie à surveiller sur longs trajets
– Temps de recharge à prendre en compte dans la planification
– Prix d’achat dépend des options souscrites (la note peu vite monter)
