Test Niu KQi 200F : la trottinette pliable connectée qui simplifie le dernier kilomètre

La Niu KQi 200F concentre dans un format compact et élégant toutes les fonctionnalités attendues par les citadins : un guidon escamotable, une application intuitive, des suspensions efficaces, des clignotants intégrés et un design pensé pour un usage quotidien. Découvrez la trottinette qui allie innovation, confort et praticité pour un public débutant ou simplement en quête de simplicité pour sa mobilité urbaine.

En ville, le dernier kilomètre – vous savez le dernier segment d’un trajet, celui qui sépare le point d’arrivée des transports en commun (comme une gare, un arrêt de métro ou de bus) de votre destination finale, souvent le domicile, le bureau ou un lieu de rendez-vous – est souvent un casse-tête. C’est généralement une distance trop courte pour reprendre un transport, mais trop longue pour être parcourue à pied confortablement, surtout si vous êtes pressé ou chargé. La solution la plus pratique pourrait donc être la trottinette.

La Niu KQi 200F répond précisément à ce besoin en proposant une solution complète, immédiatement fonctionnelle dès la réception, pour une mobilité fluide et écologique. Autonome, facile d’usage, sécurisée et peu encombrante, elle mérite toute notre attention. Et, vous avez de la chance, Objet du Futur a négocié le prix avec le code promo ODF20 : cliquez ici

La Niu KQi 200F : puissance nominale de 350 W, avec des pointes jusqu’à 700 W

Si l’idée d’aller chercher une boite à outils vous donne des palpitations, rassurez-vous : dès la sortie du carton la KQi 200F est prête à rouler. Vous la sortez du carton et vous montez dessus. Autre point fort, son système de pliage ingénieux permet de rabattre le guidon latéralement, réduisant l’encombrement à un format de seulement 17 cm de large. Résultat : elle se glisse facilement dans un placard ou sous le lit et ne sera pas un problème à transporter dans un bus ou à coucher dans un coffre de voiture. C’est un atout considérable par rapport à des modèles concurrents, comme la Navee GT3 Pro par exemple, qui ne dispose pas de cette technologie.

Même si elle n’est pas indispensable, l’application NIU synchronisée en Bluetooth offre un contrôle total : réglages de vitesse, limitations personnalisées, verrouillage à distance et visualisation de l’autonomie.

Son moteur brushless développe une puissance nominale de 350 W, avec des pointes jusqu’à 700 W, permettant de rouler à la vitesse maximale autorisée en France (25 km/h) et de grimper des pentes jusqu’à 20 % sans à-coups. Ici attention, tout dépend de votre poids évidemment. La batterie, une cellule Lithium-ion de 48 V et 7,8 Ah, offre une autonomie théorique de 54 km en mode économique. Ici aussi, les chiffres sont à pondérer car issus d’un test à une vitesse à 15 km/h sur terrain plat. Dans la vraie vie, comptez plutôt une moyenne de 30 à 35 km en conduite dynamique : je n’ai jamais croisé un trottinettiste qui n’avait pas la poignée dans le coin…

Pneus tubeless de 10″ et freinage régénératif

Le confort, garanti par une suspension avant à double tube associée à des pneus tubeless de 10″, est assez garanti. En revanche, sur piste ou chemins creux, si les bras sont épargnés, les mollets en prennent un coup : il n’y a pas d’amortisseurs à l’arrière.

En ce qui concerne le ralentissement, nous trouvons à l’avant un système de freinage mécanique à tambour et à l’arrière un frein régénératif qui utilise le moteur électrique lui-même pour ralentir la trottinette et qui fonctionne en quelque sorte comme le frein moteur d’une voiture. Il permet en outre de recharger, un peu, la batterie. Pour un arrêt total de la trottinette à 25 km/h, comptez 6 bons mètres. Ici aussi, cela dépendra de vos mensurations. Alors soyez prudent en descente.

Pour la sécurité, on bénéficie d’un éclairage complet en LED, feux stop en plus, et de clignotants positionnés sur les extrémités du guidon. L’indice de protection IPX5 elle, assure une résistance aux projections d’eau, de quoi garantir des trajets sous la pluie.

L’origami au service du transport

L’un des aspects les plus pratiques de cette KQi 200F, est sans doute le fait qu’on puisse la rendre suffisamment compacte pour pouvoir la remiser en quelques secondes. Quelques étapes simples suffisent à opérer la transformation : replier le guidon à la verticale en tirant sur les deux leviers de butées, faire descendre la potence en débloquant le levier de sécurisation, tirer le guidon vers le bas, et enfin le clipser. Rapide, efficace.

Une fois repliée, la Niu KQi 200F pourra se ranger facilement sans que son guidon ne soit gênant. (Photo Objets du Futur)

L’allumage se fait via un bouton, et l’écran LED affiche immédiatement l’état de la batterie, la vitesse actuelle et le mode de conduite. Après, vous avez le choix entre quatre modes : Eco (vitesse limitée à 15 km/h), Sport (jusqu’à 25 km/h), Custom (paramétrable) et Piéton (pour une vitesse proche de la marche).

L’application smartphone, qui n’est pas indispensable, permet toutefois de verrouiller la trottinette à distance, suivre l’autonomie, contrôler les trajets et ajuster les réglages. La recharge complète prend entre 6 et 7 heures, mais l’application permet aussi de limiter la charge à 80 % pour préserver la durée de vie de la batterie.

Mon avis : avantages et limites

Techniquement, la KQi 200F excelle par l’efficacité de son pliage et la compacité de son guidon, qui en font une trottinette très facile à ranger. Son confort est notable grâce aux suspensions avant et aux pneus tubeless, qui absorbent bien les irrégularités de la route. L’aspect connecté pourra séduire les technophiles : l’application est simple et riche en options, du verrouillage à la personnalisation des performances.

Sur la sécurité, l’éclairage complet, le freinage combiné et les clignotants augmentent nettement la visibilité et la réactivité, un atout en milieu urbain. Enfin, la puissance disponible est suffisante pour des trajets en ville, y compris dans les pentes jusqu’à 20 %.

Notez cependant, la trottinette affichant un poids de 20 kg, que celui-ci peut s’avérer pénalisant si vous devez la porter fréquemment, notamment dans les escaliers ou dans un train. De plus, le deck, assez étroit (environ 13 cm), n’est pas idéal pour les utilisateurs aux pointures XL ou ceux voulant profiter de la trottinette en duo. Également, l’autonomie réelle est inférieure aux données constructeur : la moyenne se situe autour de 30–35 km en usage dynamique, soit presque la moitié de l’autonomie annoncée. En même temps, quel constructeur ne s’arrange pas avec les chiffres?

La Niu KQi 200F se distingue cependant clairement comme l’une des trottinettes les plus sympathiques du moment. Combinant prix très raisonnable, pliage ultra-compact, ergonomie réfléchie, confort de ride agréable, équipements de sécurité solides et interface connectée pour les amateurs, elle saura séduire celles et ceux pour qui la mobilité urbaine doit être synonyme de facilité.

La Niu KQi 200F au meilleur prix : le site du constructeur 

J’aime, j’aime moins

✔ Plus :

– Prix raisonnable
– Guidon pliable ultra-compact.
– Suspensions et pneus 10″ tubeless pour un grand confort.
– Éclairage complet avec clignotants.
– Design réussi.

✖ Moins :
– Poids de 20 kg tout de même.
– Plateau étroit peu adapté aux grands pieds.
– Autonomie réelle ≈ 30–35 km.
– Temps de recharge long (6–7 h).